沙龍?jiān)靿?mèng)，拒絕內(nèi)卷

2021-11-25 15:12:34 中漢皓航

沙龍?jiān)靿?mèng)，拒絕內(nèi)卷

楊曉紅

2021-11-23 23:53

EV視界

【EV視界報(bào)道】當(dāng)下的汽車圈從不缺同質(zhì)化故事，而缺的是打破現(xiàn)狀的力量。

智能革命+新能源革命的雙重變革下，汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展時(shí)代，造車變得很容易，創(chuàng)新不足、技術(shù)趨同而導(dǎo)致的“內(nèi)卷”現(xiàn)象也愈演愈烈。

當(dāng)蟄伏已久的沙龍汽車浮出水面，讓我們終于看到了一個(gè)不愿人云亦云，拒絕內(nèi)卷，敢于在自創(chuàng)路上改變現(xiàn)狀的中國高端品牌。2021廣州國際車展上新車云集，融合了稀缺品質(zhì)的“高性能戰(zhàn)跑機(jī)甲龍”一出現(xiàn)就賺足了眼球。

站在長城汽車這個(gè)巨人肩膀上，沙龍獨(dú)辟蹊徑，以機(jī)甲科技為產(chǎn)品注入靈魂，賦能品牌闖入超時(shí)空賽道。正如沙龍智行CEO文飛所言：沙龍不止于造車，更是要找回汽車的本源之心，去造夢(mèng)。

中漢皓航

那么，沙龍的故事要怎么講？沙龍要造什么夢(mèng)？能否成為未來的一道光？在將近兩個(gè)小時(shí)的溝通會(huì)中，文飛講述了沙龍正在兌現(xiàn)的夢(mèng)計(jì)劃以及這些計(jì)劃將如何影響行業(yè)乃至世界，并且信心滿滿。我們仿佛覺得造車的傳統(tǒng)發(fā)展邏輯也許是時(shí)候改變了，因?yàn)榻嬲摹皵嚲终摺眮砹恕?/p>

車圈為什么需要沙龍？

當(dāng)下的國內(nèi)車市實(shí)在是過度內(nèi)卷，不管是新勢(shì)力還是傳統(tǒng)巨頭，10臺(tái)新車?yán)镉?臺(tái)是SUV，中國品牌在高端轎車市場已缺席太久，而且還在攀比智能堆料，造型也頻頻撞衫，此刻也許真的需要一場“沙龍”來激辯汽車的未來，重新喚醒人們對(duì)汽車的想象力。

“看不慣，那就干！”文飛說，“沙龍想給世界另一個(gè)答案！我們要用超乎所知的想象力、超乎所見的創(chuàng)造力和超乎所感的共生力，重塑人與科技的和諧共生、重塑人與未來的和諧共生、重塑人與人的和諧共生。”

中漢皓航

沙龍的顛覆性思辨，本質(zhì)是尋求價(jià)值觀層面的“握手”，是科技與人握手，是品牌與人握手，是未來與人的握手，這也是品牌logo所表達(dá)的內(nèi)涵，向?qū)Φ奈磥砀偁帲皇亲鰺o味的堆料內(nèi)卷。所以，沙龍品牌愿景就是“實(shí)現(xiàn)那些先鋒而偉大的想象”，品牌使命是兌現(xiàn)用戶對(duì)出行的極致想象，最終重新激發(fā)行業(yè)的想象力、創(chuàng)造力、共生力。

文飛把沙龍定位為一個(gè)“造夢(mèng)新勢(shì)力”，造的是技術(shù)引領(lǐng)之夢(mèng)、造體驗(yàn)顛覆之夢(mèng)、造行業(yè)變革之夢(mèng)，想要實(shí)現(xiàn)這樣的夢(mèng)想這確實(shí)很難，但沙龍作為一個(gè)“聚一群人、干一件事”的新品牌，已經(jīng)決心要用沙龍式的思辨力、碰撞力，為夢(mèng)想找到一個(gè)新的答案。這也是沙龍打破現(xiàn)狀的底氣。

當(dāng)之無愧穩(wěn)居自主品牌第一梯隊(duì)的長城汽車，旗下坦克、歐拉、長城炮等品牌的頻頻出圈，已經(jīng)為沙龍打下了成功基礎(chǔ)。而2018年加入長城汽車的文飛，曾經(jīng)帶領(lǐng)哈弗品牌不斷擴(kuò)大用戶基盤，在2020年長城汽車的全面變革中取得了巨大成功，其體系化、用戶化管理思維，以及數(shù)百萬級(jí)體量的品牌經(jīng)驗(yàn)，無疑為沙龍?zhí)峁┝酥匕踔Α?/p>

沙龍的出現(xiàn)，讓我們看到了長城汽車劍指高端的堅(jiān)定決心，走自己的路，去顛覆創(chuàng)新，沙龍的未來也會(huì)遇到許多未知，但志向和熱愛將成為其勇敢前行的雙翼，溫暖且酷，逐夢(mèng)未來。

這就是文風(fēng)心中理想的沙龍，一家銳意創(chuàng)新改變世界的科技公司、一處多元文化激蕩共生的場所、一種先鋒引領(lǐng)勇于擔(dān)當(dāng)?shù)氖澜缬^。

沙龍做對(duì)了什么？

目前，中國新能源車市場呈現(xiàn)出兩極化發(fā)展趨勢(shì)，與中低端市場競爭激烈、漸成紅海的境況相比，中高端市場卻迎來增量擴(kuò)容的爆發(fā)期，新藍(lán)海已經(jīng)形成。

中漢皓航

從市場增長趨勢(shì)不難看出，前三季度，國內(nèi)豪華純電汽車市場同比增長600%，最高滲透率高達(dá)15.3%，但是傳統(tǒng)豪華品牌BBA的純電產(chǎn)品占比都不到1%。而在35萬+純電豪華品牌細(xì)分市場占比中，中國汽車品牌占比高達(dá)72%，顯然這是中國品牌進(jìn)擊豪華最好的時(shí)機(jī)，40萬+BEV市場是中國品牌向豪華進(jìn)階的關(guān)鍵。

由此看來，傳統(tǒng)豪華品牌尚未完全發(fā)力，市場競爭并不飽和，增長潛力巨大，SUV車型占比遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于轎車，占比高達(dá)91%，參照傳統(tǒng)燃油轎車和SUV的1:1占比，豪華純電轎車將是入局中高端藍(lán)海市場的巨大突破口。

沙龍出道的夢(mèng)想是要?jiǎng)?chuàng)造標(biāo)桿，而不是創(chuàng)造平庸。面對(duì)這樣的市場格局，文飛說，沙龍的目標(biāo)是以純電豪華第一品牌打造品牌標(biāo)桿，以全新的機(jī)甲科技品類，創(chuàng)造產(chǎn)品的標(biāo)桿；還要以獨(dú)立研產(chǎn)的全棧能力，打造智能標(biāo)桿。

外有機(jī)遇、內(nèi)有實(shí)力，這就是沙龍劍指40萬以上豪華純電第一品牌的底氣，消費(fèi)者的興奮點(diǎn)也同時(shí)被激起，預(yù)訂價(jià)48.8萬元的101臺(tái)沙龍機(jī)甲龍全球限量版，在三小時(shí)內(nèi)全部售罄。

為什么是機(jī)甲？

那么在大家心中，對(duì)機(jī)甲的認(rèn)知是什么？

星戰(zhàn)系中代表外星智慧的機(jī)甲，用生物能量開啟硬核變身；漫威系中AI交互的機(jī)甲，用方舟能量驅(qū)動(dòng)硬核機(jī)械；《環(huán)太平洋》家園系中代表著精神鏈接的機(jī)甲，用核能裂變催動(dòng)硬核裝甲。這些跨度40年之久的經(jīng)典之作中，機(jī)甲一直作為人類對(duì)未來載具的終極想象，當(dāng)你身處機(jī)甲之中，就具備了直面暴風(fēng)的勇氣。這很像車和用戶的關(guān)系，用操控帶來力量，用科技照進(jìn)未來，這是沙龍想表達(dá)的人與車的關(guān)系。

中漢皓航

沙龍首開行業(yè)先河，打造出機(jī)甲科技新品類，通過賦予產(chǎn)品硬派機(jī)能、顛覆性能、超前智能、充沛電能和極致豪華等硬核機(jī)甲戰(zhàn)力，讓汽車成為溫暖且酷的神級(jí)載體，成為圓了每個(gè)英雄夢(mèng)的極致外掛。

在茫茫車海中，沙龍的機(jī)甲標(biāo)簽就是想拋棄人們對(duì)純電的傳統(tǒng)印象，傳遞出拒絕定式，成為少數(shù)派的個(gè)性經(jīng)典；要拒絕無趣刻板，讓大家緊握方向盤，創(chuàng)造人車合一，還要拒絕妥協(xié)，因?yàn)樵谖铱磥?，豪華和先鋒從來不是反義詞。

別的品牌是在別人的路上改變自己，而沙龍，是要在自己的路上改變世界。

文飛說，造成這一本質(zhì)差異的原因則是東西方技術(shù)哲學(xué)的不同，汽車誕生于工業(yè)革命，承載著西方意識(shí)形態(tài)下的技術(shù)信仰，以創(chuàng)造產(chǎn)品、對(duì)應(yīng)需求制造市場規(guī)則，這樣金字塔化的商業(yè)結(jié)構(gòu)下，大批品牌入局，造成的只能是產(chǎn)能過剩、競爭激烈之后的低效率、高成本和紅海化。如果不想底特律的慘淡在中國市場上演，就必須“激辯”未來發(fā)展，結(jié)合本土市場的發(fā)展規(guī)律，打造具有東方技術(shù)哲學(xué)中以人為本的和諧共生，來重新定義人、車、未來之間的關(guān)系。

一個(gè)全新的品牌，不僅要看概念和價(jià)值觀，當(dāng)然還要看產(chǎn)品。先鋒機(jī)械美學(xué)設(shè)計(jì)、3.7s百公里加速、4顆激光雷達(dá)、超智能感知系統(tǒng)、雙MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)、全場景端到端智能輔助駕駛，800V/480kW高效補(bǔ)能和關(guān)聯(lián)APA無線充電功能，水火不侵的大禹電池……“機(jī)甲龍戰(zhàn)跑”的戰(zhàn)力的確相當(dāng)出色，絕非空殼。

少數(shù)派的夢(mèng)想路徑

沙龍機(jī)甲科技的人群定位是80、90后，他們是IT圈極客、投資圈新貴和文化圈先鋒，他們聚焦時(shí)尚，渴望個(gè)性，對(duì)未知的世界擁有好奇和想象。

在這樣的人群屬性下，機(jī)甲不僅僅是機(jī)甲，還是文化圈層的狂歡，能夠定義圈層屬性，極限運(yùn)動(dòng)、潮玩達(dá)人、手辦收藏家、盲盒強(qiáng)迫癥，而他們就是不羈的80、90先鋒新貴人群。

致敬未來，沙龍步步為營。在自己的造車夢(mèng)中，沙龍要化身科技巨人，以全棧自研自產(chǎn)，打造從元素、PACK封裝、動(dòng)力電池到整車，再到服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

沙龍未來5年每年會(huì)推出1-2款機(jī)甲產(chǎn)品，覆蓋轎車、SUV、MPV、COUPE、CROSS等車型種類。

同時(shí)，沙龍還要化身補(bǔ)能達(dá)人，在核心城市布局480kW大功率品牌充電樁；鏈接一帶、兩軸、四圈，構(gòu)建超過1萬+充電樁組成的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，并且在重點(diǎn)城市接入超過30萬的社會(huì)優(yōu)選好樁，覆蓋用戶95%的出行目的地，打造完整的純電出行鏈條。

文飛自信地說：“沙龍將最快實(shí)現(xiàn)盈利，最快破10萬銷量，我們將用數(shù)字，給未來一個(gè)答案。”

的確，沙龍有一個(gè)敢夢(mèng)的團(tuán)隊(duì)在造夢(mèng)想之車。依托長城汽車30年造車經(jīng)驗(yàn)，他們站在機(jī)甲科技的翅膀上，構(gòu)建起機(jī)甲科技的品牌文化壁壘，站在互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口上，整合傳統(tǒng)和新勢(shì)力的獨(dú)立運(yùn)營機(jī)制，更加靈活。所以，沙龍才能回歸汽車本源，開啟電動(dòng)時(shí)代的性能狂歡。

帶著精銳團(tuán)隊(duì)，沙龍已經(jīng)準(zhǔn)備好在新能源市場大干一場，并且給自己定了一個(gè)小目標(biāo)——讓每一款機(jī)甲車都可以成為百年后的經(jīng)典款！

結(jié)語

實(shí)際上，沙龍品牌和首款產(chǎn)品的第一次亮相已經(jīng)完成了“破圈”。從明確理念、打磨產(chǎn)品，到用戶定位、保持夢(mèng)想，沙龍?jiān)谠诿總€(gè)重要的節(jié)點(diǎn)上都做地很到位，當(dāng)然，沙龍的成長還需要時(shí)間，但它已經(jīng)激發(fā)出我們對(duì)汽車的想象力，這也是其更長遠(yuǎn)的價(jià)值所在。

以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載EV視界，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請(qǐng)聯(lián)系我們刪除。

沙龍?jiān)靿?mèng)，拒絕內(nèi)卷

沙龍?jiān)靿?mèng)，拒絕內(nèi)卷

沙龍?jiān)靿?mèng)，拒絕內(nèi)卷